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五年来,郑州 BRT改变了什么?

2014年06月12日07:47来源:大河网-河南日报作者:记者 张恒
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  点击事实

  “2009年,坐郑州B1转一圈,成了许多市民那个夏天纳凉消暑的选择,走在专用道上,有了一些NB的感觉,笑看有车一族堵在农业路、航海路上;2010年,B1开始扩容,逐步增加了支线,改变了一些人的出行方式,BRT也成了一些楼盘卖楼的噱头,似乎挨着BRT,就能多卖钱……”近日,大河论坛上一篇名为《5年,B1改变了许多!》的帖子被众多网友关注,大河网网友“陇海路”在帖子中总结了从2009年5月底B1开通至今,郑州BRT改变的一些事物。截至6月11日,该帖子点击量达57063次,回帖近百条。

  网聚观点

  改变一:出行方式

  节省的时间都够出国旅游了

  大河网网友“天线宝宝”:我原来上班坐普通公交车,要一个多小时才能到单位,现在坐BRT20多分钟就到了,BRT已经是出门的首选。

  大河网网友“bmmv”:5年来,我坐B1无数次,节省的时间估计够出国旅游一次了,你要说它不好,我一万个不答应。

  大河网网友“竹叶茶”:B1以及其他B字头,的确带给百姓方便,希望他们的“弟弟妹妹”越多越好。

  西安网友“古道西”:每次来郑州,都很羡慕这里的BRT,便捷、舒适、便宜,希望我们那里的也能早日建成。

  武汉网友“东湖居士”:郑州的BRT已经5年了,想想还真是比较超前呢,我们的BRT即将开通,希望到时候也能像郑州这样效果好。

  改变二:生活方式 

  活动范围比以前大了几十倍

  大河网网友“五只松鼠”:一辆B1,让我的生活范围大了几十倍,去西边吃烩面,去南边打球,去东边逛街,去北边游泳,只要坐上BRT,那都不是事。

  大河网网友“凝目v”:郑州的BRT不仅让上班族受益,还让老人的生活更加丰富。爸妈住的地方没什么公园、广场,原来他俩主要娱乐活动就是在家看电视。BRT开通后不久,院子里的几个老伙伴发现,坐B1正好能到五一公园旁边,于是他们试着去那里晨练,谁知“一发不可收拾”,从2009年到现在,只要不是下雨下雪,几乎天天去,虽然现在年纪越来越大,身体倒是越来越好了。

  大河网网友“海的那边”:原来最愁的事就是每天送孩子上下学,开车怕堵车,骑车又太远。一家人早上跟打仗一样,恨不得6点半出发,有了B1,孩子自己上下学又快又安全,自己也终于过上了都市白领朝九晚五的生活。

  @一千公里的爱恋:五年前,在陈家门,快速公交在那里设站真的令我们很欣喜,坐上它我们可以直接去曼哈顿沃尔玛买吃的喝的不用倒车。是B1给了我们这一群纯爷们儿,也是一群吃货无限的方便与快乐。

  @还记得那时:研一下半学期时,BRT给西郊的郑大学子们打造了一条通往市区的快速通道。好多次在BRT上,都有我与小伙伴们结伴去看电影的欢笑。还记得同年去了杭州,惊讶那里的BRT票价超贵,而且居然出城回城不一样,不管别人怎么说,作为一名新郑州人,我很满足在这里的生活,继续奋斗!

  改变三:沿线商铺

  BRT沿线商机无限

  大河网网友“我的理想是发财”:妻子经常说,我干的最明智的一件事就是把房子买在了BRT沿线。

  大河网网友“少年包青蛙”:看看现在的房产广告,BRT、地铁旁成了最有吸引力的宣传语。想想也是,如果出门就有快速方便的公共交通,对生活质量绝对是质的飞跃。

  大河网网友“哈哈静”:我想要感谢BRT的不只是乘客,还应该有很多店主吧。我们小区的临街超市,因为在BRT站点旁,人流量大了不少,尤其是夏天,光卖水的收入都能让老板笑开花。

  @沙漠绿洲tx:BRT的影响不只是在路上,而是辐射到了周边甚至整个城市,有它的地方,房子卖得好,商铺生意旺,而且它还提升了整个城市的价值,成为郑州的名片之一。

  改变四:观念改变

  理解市政建设的不易

  大河网网友“夜之忧伤”:回想当时建设BRT的时候,不少人说是给城市添堵,坚决反对,现在看看,BRT成了多少郑州市民出行的首选工具,那些曾经说BRT不好的人,你们现在也经常坐吧。所以,对于城市建设,目光还是要放长远些。

  大河网网友“魅力郑州玄鸟”:BRT真的是越多越好,从刚开始对道路占用的不理解到接纳,中间改变了多少人的出行方式,为这样的公共交通赞一个。

  大河网网友“hxabrasives”:刚开通时,有人说BRT是“快了一条线,慢了一座城”。我认为这是夸张、片面、自私的说法,BRT使更多人出行变得快捷,鼓励更多人乘坐公共交通。

  大河网网友“苹果橘子皮”:现在有很多人说,郑州大范围修路让大家无路可走,其实想想B1,就应该有所醒悟,5年前的规划,让郑州的公共交通顺畅了多少!如果真的等到完全走不动时再慢慢修路,那后果可想而知。

  大河网网友“sealook”:看看B1、看看地铁1号线,让多少人受益,短暂的痛苦换来长久的通畅,值得!

  有问有答

  网友:BRT专用道上很多坑为什么不修?

  @月上天xin:农业路上的BRT路况真是欠佳,大坑加小洼,一路上是车颠人晃荡,维护要跟上啊!

  @小萨1983:站台上的自动门年代久了,有的根本关不住,乘客随时有跌落的危险!

  BRT公司:不敢大面积施工,只能临时修补

  针对网友提出的问题,郑州快速公交公司政工科王科长表示,公司一直在想办法解决。路面坑洼如何修补,还没找到非常好的办法。柏油的凝固期是7天,如果进行全面施工,会造成BRT的停用,会影响很多人出行。有网友提出分段施工,但BRT车辆要借用普通公交站,会出现在进站前要从专用道横跨整个路面,出站时仍然如此,BRT的车辆很长,会对交通造成很大的影响,所以也不可行。现在的做法是,在晚上结束运营后进行临时修补,但是这样的施工只能是临时解决问题,时间长了还会反复,确实很让人头痛。

  网友所说的一些屏蔽门损坏的情况确实存在,冬天出现的几率较大,主要是因为门的伸缩臂上冻造成故障。快速公交公司在BRT开通时,就专门成立了站台抢修中心,每日对所有站台进行巡视,发现一般故障会及时排除。但一些较为严重的情况需要联系外省厂家解决,特别是需要更换部件,厂家有一个发货的过程,需要一周甚至更久。在这段时间里,站台工作人员会对乘客进行提醒。

  记者调查

  从“深恶痛绝”到“没它不行”

  6月9日,在B1公交车上,焦点网谈记者采访了一位B1的忠实“粉丝”——网友“水果蜻蜓”,他说:“从BRT开始建站台的时候,我就一直关注着它,主要原因是它在我家门口。开始我是反对的,因为我2008年才买的车,BRT一下占了两个道,能不堵吗?后来,B1通车了,道路确实没有原来那么顺畅了,我对它的厌恶之情更加严重。直到2010年夏天,换了单位,正好在B1沿线,我开始坐B1上下班,这一坐,就是4年,直到现在。这时我才体会到什么叫快速公交,开车要40分钟的路程,B1不到半个小时就跑到了,而且车上冬暖夏凉,省时省心。我逐渐意识到BRT存在的价值——让大多数人能够更快更舒服的出行,也许堵了一些车,但是“快”了很多人,对我来说,现在真的是‘没它不行’。”

  有BRT的地方就热闹

  6月10日晚7时左右,焦点网谈记者来到农业路和天明路口,对附近的商家和市民进行了采访。一位饭店店主表示,因为B1天明路站离这里非常近,很多人坐着BRT来购物、吃饭。现在连大商这类商业巨头都来了,在这里开办超市,生意很好,可以说是BRT造就了这一块商业区。而在附近逛街的市民李女士告诉记者,“原来这里是小吃一条街,很多人坐BRT从四面八方来这里品尝各种特色小吃,后来因为总体规划,对天明路东的小吃店进行了拆迁,本来想着这一片估计该‘荒凉’了,谁知道在路西接连建起了超市和购物中心,入驻了很多商家和饭店,我一个朋友就在超市上班,听她说,就是因为BRT在旁边,她们公司才选址这里,现在的营业额也相当不错。”

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编辑:张恒