郑州公交严把安全关 新购BRT配置国内一流

2013年06月09日11:52来源:大河网 记者 贺心群
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  “车内装饰用的是阻燃材料,线束都是耐高温辐射阻燃电线,整车电路加装绝缘耐磨套管。”6月9日,郑州市公交公司相关部门的负责人走进大河网直播间,就不少网友关心的公交安全保障问题,为大家解疑释惑。

  据郑州市公交公司武装保卫处处长张建刚介绍,公司有严格的例保、例检和检查制度。出车前车长必须依照日常维护检查表要求对车辆进行检查并作好记录,行车中和收车后都要及时检查,确保车辆完好。对于燃气车辆,要严格按照国家规定施行趟检、日检、周检、月检。与此同时,公司还制定了车长日检查、车队周检查、单位月检查、总公司检验站抽查的三级检查制度,保证车辆一直处于良好的技术状态,同时还开展了维修职工和修理检验人员关于新技术的培训工作。另外,公司还制定有严格的维修制度,定期强制对车辆进行各级保养,并加强监督和检查。在车长选用上,车长入驾校就进行车辆安全教育,入公司后经常接受法制观念、安全意识、责任意识和技能操作的教育培训,以及对紧急事件的处理。

  就BRT公交的安全问题,郑州快速公交公司副经理赵保中表示,快速公交要求较高,车长都是挑选出来的技术精英,需有5年以上驾龄,而且无事故记录。车辆都是新车,档次较高。据郑州快速公交公司机务科张霄介绍,BRT车内装饰用的是阻燃材料,线束都是耐高温辐射阻燃电线,整车电路加装绝缘耐磨套管,各类电线都预留了足够的安全系数,公司新增车辆采用了CAN总线、ABS、ASR、电控发动机、盘式制动器、自动变速箱、空气悬架等先进的技术装置,在国内属一流。机舱内壁仓体封板与底板之间填充有聚氨酯阻燃发泡材料,发动机舱内配装车用温控超细干粉自动灭火装置,在紧急情况下可通过自动引爆和手动启动等多种方式启动。

  针对网友提出的如何逃生问题,郑州公交公司安全服务督察处副处长吕铁民做了详细介绍。他说,如果客车起火火势较小,应先选择灭火;如果火势很大,就赶紧逃生。在车门打不开时,应赶紧打开窗户或者砸玻璃逃生。如果有人受伤,要看情况施救,并及时打110、119、120。对于司机来说,发现火情要时刻保持冷静,做到停车、开门、疏散乘客、断电、扑救和报警。乘客要听司机指挥,找最近的出路逃生。乘客可通过车门、车窗、天窗逃生,可用安全锤或女士高跟鞋鞋跟、男士腰带扣等尖锐硬物破窗出去;车门打不开时,可通过顺时针转动车门上面的放气阀切断车门气路,再用手打开车门逃生。起火程度低时,司乘人员可用车载灭火器灭火,解决不了就拨119求助。另外,在逃生过程中,短时间内要屏住呼吸,用湿毛巾捂住口鼻,然后尽快逃离。 (记者 贺心群)

责任编辑:张恒
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